印度航空要求40歲以上體脂超標空姐停飛
鉅亨網新聞中心(來源:中廣新聞網)2013-03-25 18:18
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文章分類: 產業新聞
鉅亨網新聞中心 (來源:美通社-PR Newswire) 2013-03-26 11:18:31
火奴魯魯, 2013年3月25日 /美通社-PR Newswire/ -- 在與飛行員和乘務員工會就使用新飛機達成重要的勞資協定之後,夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 今天宣佈,該公司已經與空客 (Airbus) 簽署了在2017年至2020年期間購買16架新的 A321neo 飛機的協議,而且該公司還有權再購買9架飛機。
達成這項交易最終確定了今年1月宣佈簽署的備忘錄,也是夏威夷航空公司分階段實施其購機計畫的最新步驟,該公司開展這項計畫旨在完善由26架飛機組成的寬體飛機機隊,擴大長途飛機機隊,並使其能夠為前往夏威夷開闢新的美國國內外直航航線。用於長途飛行的單頻道 A321neo 將完善夏威夷航空目前的雙頻道寬體飛機機隊,該機隊現在被用來提供夏威夷和美國西海岸之間的長途飛行服務。
鄧克利補充說:「在2016年面世之後,A321neo 將成為同類飛機中最節能的機型。憑藉其較小的尺寸,我們可以開闢寬體客機無法停靠的新市場,而且能夠增強前往北美西海岸的現有航線服務。」夏威夷航空總裁兼行政總裁馬克-鄧克利 (Mark Dunkerley) 表示:「獲得 A321neo 的卓越舒適度和運營效率將在這個十年及之後的時間裡保障夏威夷航空作為夏威夷市場中服務品質、成本效益和美國西海岸飛行服務領導者的地位。」
空客客戶事務營運長雷義 (John Leahy) 說:「空客很榮幸成為客戶不斷擴大的成功的一部分,夏威夷航空的這份訂單是展示合適的航空公司如何利用合適的飛機改變企業文化乃至於當地經濟的良好範例。A320neo 系列飛機給我們的產品線帶來了更深的環保色彩,考慮到夏威夷人的環保意識,A320neo 在環保這方面成為了推動夏威夷航空實現環境友好型可持續發展的另一種推動力量。這種飛機也是當今最舒適的單頻道飛機。」
購買協議的條款沒有對外披露。如果夏威夷航空行使所有購買權力,那麼按目錄價格計算,訂單總金額約為28億美元。
此次擴大 A321 機隊預計將為夏威夷創造約1,000個工作崗位。
鄧克利評論說:「這是對夏威夷和夏威夷人的一項重要投資。在提升運營效率的同時,我們會繼續實施我們的業務多元化規則,而夏威夷主要依靠旅遊業的經濟和當地就業市場也將從中獲益。」
訊息來源 夏威夷航空
欣傳媒 (2013-03-20 15:26)
欣傳媒 | 記者方雯玲/台北報導
這些年廉價航空司對傳統航空公司造成衝擊,不少主流大型航空公司開始思考因應對策,法國航空公司(Air France)今年起購併三家區域航空公司Brit Air、Regional和Airlinair,成立全新品牌:HOP!,以55歐元(約新台幣2000元)起的含稅特惠單程機票,提供更人性化的載客服務,引起航空業的關注。
自今年夏季起,HOP!航空公司每天將有530個航班,每天98架飛機(48 至100人座),飛往法國及歐洲的136個目的地,僱傭超過3,000名員工提供旅客服務,3月31日起開通航班營運,目前已有50個城市提供航班選擇。
HOP!航空公司首席執行長Lionel Guerin表示,HOP!航空公司以細緻、簡單、年輕,做為識別形象,並與法航做完美搭配。HOP!航空公司的網路在法國非常密集,並飛往歐洲其他國家城市,例如:巴塞隆納、維也納、布達佩斯、布拉格、威尼斯等,主要轉運樞紐在巴黎和里昂,擔任法航所有從巴黎奧利機場起飛的點到點航班服務、國內航班運營,以及一些飛往巴黎戴高樂機場的航班服務。
HOP!航空公司雖以廉價航空為參考範本,但也推出一些與廉價航空不同的做法,提供更多服務與選擇,解決過去廉價航空常備詬病的問題,例如票價分為三個級別:Basic單程票價55歐元起,包含全部稅費,無托運行李;Basic Plus票價高些,提供可選位服務、可托運一件行李;而Maxi Flex票價則可在更改預約時,免除附加費,並享受其他乘客需付費的服務,例如可托運兩件行李。針對年輕人、老人、家庭旅客有優惠政策,對愛狗如癡的法國人,還推出付費可帶寵物搭機服務。
法航認為,HOP!航空公司的特惠票價雖略高於廉價航空公司,但航班頻率高,在所有目的地,幾乎都可當天往返,預料將受到商務旅客的歡迎。
據悉,法航過去區域航班業務虧損,約佔法航中短期航線虧損的三分之一,預估此項創新融合作法將能讓法航區域業務在2014年底接近收支平衡,並於2015年底達到獲利。
法航從今年2月起,爲頭等艙乘客專門推出一款護膚新産品,在旅行包內裝有僅在法國生産的頂級保養品牌「碧妍」(BiOLogique Recherche)的護理臉部與肌膚産品,可以補充旅客肌膚在旅行中失掉的水分,保持滋潤。
自4月23日起,法航將飛亞洲新目的地:馬來西亞吉隆坡,每週三個航班往來吉隆坡和巴黎戴高樂機場。法荷航空集團(Air France-KLM)最近歡慶飛航台灣三十週年推出促銷票價,歐洲熱門航點特惠價24,150元起,開票日期即日起至26日,出發日期即日起至5月31日。
詳全文 法航抗廉價航空推HOP!歐境機票單程55歐元起-旅遊新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20130320/9201579.html
【王玉樹、陳如嬌╱台北報導】總投資金額四千六百三十億元的桃園航空城特定區計劃案,昨獲環保署政策環評決議「有條件通過」,開發跨進一步,若順利則明年開始徵收土地區段及招商,估算該案經濟效益兩兆三千億元,可創造二十六萬人就業機會。至於供應高雄每天十萬噸用水的高屏大湖環評,昨遭否決退回。
桃園航空城特定區包括機場專用區、自由貿易港區、航空城產業發展區,總面積近四千八百公頃,目的是利用機場運輸便捷性與國際連結性,支援桃園機場發展需要。
但此案將每年排放一千一百零七噸空污物,每天用水高達七萬多噸,遭環團質疑。台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華說,桃園供水能力已不足,航空城水資源沒交代清楚,「不應通過。」
最後政策環評決議「有條件通過」,要求開發單位推動下水道建設、提高廢水回收比率,用種樹、買碳權等抵銷空污排放量。昨到場說明的桃園縣長吳志揚說,透過航空城轉運交易,台灣農業有更多活化機會,未來約一千多口埤塘將增加蓄水量,空污也會依環評建議執行。
交通部航政司長祁文中說,之後會由內政部審查航空城的區域、都市計劃,若順利則年底通過,明年至二○一九年徵收土地區段及招商,二○三○年完成機場相關建設。
環保署昨另進行水利署擬建高屏大湖環評案,環團到場抗議此案將與良田爭水,扼殺當地毛豆外銷。昨環評委員同時討論兩方案,甲案同意先開發兩百二十公頃湖區,每天供應高雄十萬噸用水,乙案是退回經濟部重新檢討,投票後乙案勝出。
水利署南區水資局回應,高雄每天用水約一百六十二萬噸,供水缺口二十萬噸,颱風時高屏溪攔河堰無法取水,恐有停水危機,將檢討再看是否重新提案。
◎面積
.4791公頃
◎投資
.中央政府投資3366億元
.桃園縣政府投資880億元
.民間投資384億元
.總投資4630億元
◎效益
.經濟效益2兆3000億元
.中央稅收整體增加840億元
.新增26萬人就業機會
◎時程
.今年底特定區審議通過
.明年至2019年徵收土地區段
.2016年取得機場北側用地
.2018年機場第三航廈完工啟用
.2030年完成機場相關建設
資料來源:交通部
(中央社記者趙曉慧台北19日電)復興航空旗下復興空廚,看好台灣餐飲市場潛力,將從既有的飛機餐本業,擴大實體餐廳投資。今年預計在台北開設3家餐廳。
復興空廚跨足餐飲事業,自有品牌「Bakery 49」餐廳第1家分店今天上午正式向媒體公開,走美國舊金山風格路線。
「Bakery 49」餐廳第1家分店位於松山機場旁的民生商圈,商圈內外籍人士、外國銀行、具出國留學背景的白領上班族匯聚,消費力龐大。
此外,松山機場也是國內外私人飛機的起降重鎮,有利復興空廚經營私人頂級飛機餐。
復興空廚總經理顏宏叡表示,台灣餐飲市場看好,只是消費力被景氣不明朗的心理因素抑制,但畢竟民以食為天。
顏宏叡指出,台灣餐飲界也有很多想法、有創意的人才,只是苦無機會一展身手,復興空廚將繼續尋找人才,並提供復興航空集團資源,發展實體餐廳事業。1020319
(中央社記者蔡筱穎巴黎18日專電)法國總統府艾里賽宮(Elysee)今天發表聲明指出,歐洲最大航空客機製造商空中巴士(Airbus),已獲得印尼獅子航空(LionAir)234架A320噴射客機訂單,總值達184億歐元。
艾里賽宮表示,這是空巴在民航史上,無論就數量或總金額,最大的一筆訂單,並且可望在未來10年內,創造5000個就業機會。
法國總統歐蘭德(Francois Hollande)與空巴總裁兼執行長布雷吉爾(Fabrice Bregier)舉行會談後,由歐蘭德見證了簽約儀式。
234架空中巴士包括未來更環保、更安靜省油的109架A320Neo系列飛機,65架A321Neo系列新型以及60架現有的A320型飛機。Neo型飛機將從2016年起陸續交機,現有標準型的飛機則從2014年起即可交機。
印尼在每年6%經濟成長率的鼓舞下,旅客運輸量每年以20%的速度成長,為因應未來成為旅遊市場主力,航空公司都砸重金擴大飛機的編組以提高競爭力。
2011年,廉價航空的獅航已大手筆以217億美元買下230架波音737。波音在這個市場有好的開端,一方面是吸引融資,另一方面則是美國總統歐巴馬的大力支持,兩度造訪他的童年故鄉。
空中巴士和歐洲領導人很晚才了解到印尼市場的潛力,德國總理梅克爾(Angela Merkel)、英國首相卡麥隆(David Cameron)和法國前總理費雍(Francois Fillon)陸續前往訪問,試圖挽回之前的大意。
所以,歐蘭德在簽約記者會上,不諱言這個歷史性合約,除了是數量上的,也是歐洲大企業和亞洲企業間的連結,開啟了航太工業的另一個面向,以及兩個大陸間的工業連結。1020319
來源:中央通訊社
AirAsia A320 Sharklet |
欣傳媒 | 編譯張福駒/綜合報導
航空業和旅館業的角色是互相連結的,國際航空協會IATA的旅客主管李波德(E.Leopold)表示說:「我們要永遠記得航空業的生存之道」。航空專家和旅館專家也認為,航空業還有幾項可以和旅館業學習的地方,讓客人在飛行時更舒適,更沒壓力。
1.一個可識別的評比系統旅客入住旅館的第一件事,就知道旅館的星級評等。飛機進行評等,讓客人也有期望,願意付高價,而不是簡單的低價競爭,坐一趟飛機而已。
但航空公司並沒有如此的評等,雖然Skytrax也有對全球航空業進行評比,可是只有少數旅客知道這件事。這表示搭乘飛機的旅客根本不知道他們要期待什麼,更無從比較、感覺航空公司的舒適度。
「沒有人會期待回到汎美航空的風光時代,特別是他們只飛經濟艙的時候。雖然大部份的航空公司都會對你反應的產品和服務進行改進,但當你搭飛機的時候,你根本不知道你會得到什麼樣的對待。」香格里拉大飯店的宣傳部主管林肯(L.Lincoln)表示。
2.努力奉獻的員工只要問任何一家頂級旅館成功的秘密,主管永遠不變的答案都是─客人。
航空公司同意這說法,Skytrax執行長派拉斯提德(E.Plaisted)說員工的服務,是公司達到五星級排名最重要的關鍵點。但當你在一家好旅館報到後,你才會發現你在飛機上受到的服務有多差。
一個重要的因素,就是旅館前檯服務可以向上延伸至管理階層,而在天空上只有空服員而已。香港九龍香格里拉酒店的總經理萊特(T.Wright)表示,員工的生涯規劃,就是提供完整的訓練和發展機會,這對旅館要維持一個高的水平來說非常重要。
「核心價值就是協助、靈活彈性、期待和誠實,他們都非常地重要。」萊特說。
3.恢復親切的關懷親切又有人性的關懷,在現代旅遊業是客人最容易感受,也最想獲得的。
旅館很簡單,一張手寫的歡迎便條紙,或是吧台員工記得一位客人下次來會點的飲料。這些細節的注意事項在旅館這種環境或許很簡單,但在飛機上比較困難,旅客比較個人化,空服員大多不知道他們的喜好。
美國低價的捷藍航空(JetBlue)有一個宗旨,就是將親切的服務帶回到航空旅遊業,林肯表示,搭乘捷藍,有些人會放棄它們所賺的里程點數,「因為他們喜歡這種飛行的經驗」。
「從一開始我們就了解到,如果我們要成功,服務是最基本的要件,也是我們必須要去改變的。」捷藍發言人史坦柏格(A.Steinberg)說。
4.個人化的體驗好的旅館會儘量避免被旅客標準化的觀感,專注在客人個人化的服務體驗。
「我們會儘量將客人的喜好記錄下來,這樣我們就可以讓他們感覺在家一樣。」萊特表示。
旅客忠誠度計畫和未來很有市場潛力的社群網站,可以讓航空業如法泡製個人化服務,但他們很少在做。
「做為一位飛機的乘客,你常感覺自己只是個裝飾品,而不是一個人。」林肯也觀察到,航空公司也期望客人給回饋,但互動不多。林肯說小小的服務,如個人的祝福或對經常搭乘經濟艙的旅客提供一瓶水,那感覺一定會有大不同的。
5.改善效率旅館在旅客們下車那一刻,就能影響旅客的感受。如機場的接機服務和接駁車的服務。比較起來,航空公司在機場能控制的,也只有報到和登機而已。
國際航空協會也看到這個問題,希望在未來2020年也能提供旅客一個對客人更有前瞻性的服務,更快速而且無接縫,還有安全,可預測的全球化持續性服務。
國際航空協會將會推廣電子機票和條碼登機證,持續簡化旅客程序,另外的目標就是提供旅客更個人化的選擇服務,簡化報到手續和發展一套危機安全模式,讓搭乘飛機更簡單,服務更滿意!
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◎ 復興航空首航曼谷 每天一班往返 | ||||
記者郭曉蓓/臺北報導
復興航空昨日首航曼谷,每天1班往返桃園-曼谷,每週共7班。這是復航 繼新加坡之後,東南亞區域第2個重要轉運點開航。 復興航空表示,復興航空桃園-曼谷航線,以全新A330-300新機執飛, 每日都有1班,從下午4時05分起飛,晚上6時55分抵達曼谷。回程晚上7時 55分自曼谷起飛,深夜0時25分抵達桃園。 根據交通部觀光局統計,去年12月與今年1月,臺灣赴泰國旅遊人次大幅 成長,分別較去年同期成長153%與58%。以今年1月來說,臺泰雙邊往返 已超過3萬5000人次;加上4月份泰國新年將至,也是有名的潑水節,預估 將帶動觀光人次再成長。 |
旅遊中心/台北報導
▲復興航空3月15日曼谷線首航,展開噴水儀式。(圖/業者提供)
復興航空於3月15日首航曼谷,2架全新A330─300機隊已投入營運,並串起東北亞與東南亞航線中轉樞紐。
復興航空現有6條日本航線,大阪旅客抵台後,可中轉前往曼谷,傍晚即可抵達;其它航線可中轉往新加坡。同樣地,東南亞之新加坡航班抵台後,可中轉搭乘復興航空日本航線早班機,前往日本大阪、北海道等,也把轉機旅客帶進台灣。
桃園飛曼谷航線,每週七班,每天都有一班飛往曼谷,下午4點5分起飛,晚間6點55分抵達曼谷。回程晚間7點55分自曼谷起飛午夜12點25分抵達桃園。旅客抵達曼谷後,可另行安排它航前往歐洲、澳洲,團體行旅客抵泰後,仍可簡單安排體驗曼谷夜晚生活;商務旅客可休息,有充足精神展開隔天的拜訪會晤;團體行回程可多一整個白天時間安排行程,搭晚上班機回到台灣。
復興航空去年已經開出9個新航點,包括兩岸航線3個、日本6個,今年年初則開闢台中澳門航線,現有國內與國際航線突破共達50條以上。
根據交通部觀光局統計,去年12月與今年1月,台灣赴泰國旅遊人次皆大幅成長,分較去年同期成長153%與58%。以今年一月來說,台、泰雙邊往返已超過3萬5千人次。加上4月份泰國新年即將到來,也就是有名的潑水節,正逢泰國旅遊旺季,預估觀光人次將會再成長。
為慶祝曼谷首航,復興航空推出桃園飛曼谷航線機票特別優惠,14天旅遊票,限2013年4月15日以前開票出發完成,享經濟艙來回最低7,300元起之優惠價(不含稅金等),且訂位艙等限經濟艙N艙,每個航班優惠座位數有限,售完為止。
原文網址: 新機起飛!國內航空公司天天飛曼谷 | ETtoday旅遊新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20130316/176138.htm#ixzz2Nrw1Hhqy
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鉅亨網新聞中心 (來源:財華社) 2013-03-15 16:20:04
國泰航空有限公司(「公司」)董事局(「董事局」)建議更改公司名稱,由「Cathay Pacific Airways Limited」更改為「Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司」(「更改公司名稱」)。
更改公司名稱須經公司股東在將於二零一三年五月八日舉行的股東周年大會(「股東周年大會」)上以特別決議案批準及香港公司注冊處處長批準。
公司之英文股份簡稱將仍為「CATHAY PAC AIR」,而中文股份簡稱將仍為「國泰航空」。
一份載有(其中包括)更改公司名稱詳情及股東周年大會通告的通函,將於切實可行范圍內盡快發給公司股東。假設更改公司名稱生效,公司將再另行就其生效日期刊發公告。
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建議更改公司名稱
為使公司正式采納其常用中文名稱「國泰航空有限公司」,董事局建議更改公司名稱,由「Cathay Pacific Airways Limited」更改為「Cathay Pacific AirwaysLimited 國泰航空有限公司」。
建議更改公司名稱的原因及條件
董事局認為公司正式采納其常用中文名稱「國泰航空有限公司」,將促進公司在中國內地的活動,尤其是當中國內地政府機關要求出具公司認證證明時予以方便。
更改公司名稱須待以下條件達成後方可作實:
(1) 公司股東於股東周年大會上通過特別決議案,以批準更改公司名稱;及
(2) 香港公司注冊處處長批準新名稱及發出公司更改名稱證書。
假設達成以上條件,更改公司名稱將由香港公司注冊處處長發出公司更改名稱證書之日起生效。
更改公司名稱的影響
任何股東之權利將不會因更改公司名稱而受到影響。一切印有公司現時名稱之現有股票將繼續為股份之擁有權憑證,並將仍有效作為買賣、結算、登記及交收用途。更改公司名稱一旦生效,任何在其後發行之公司股票將印有公司之新名稱。公司將不會作出任何特別安排以將現有股票免費更換為印有公司新名稱之新股票。
公司之英文股份簡稱將仍為「CATHAY PAC AIR」,而中文股份簡稱將仍為「國泰航空」。
一般事項
一份載有(其中包括)更改公司名稱詳情及股東周年大會通告的通函,將於切實可行范圍內盡快發給公司股東。假設更改公司名稱生效,公司將再另行就其生效日期刊發公告。
於本公告所載日期,公司的在任董事如下:
常務董事: 白紀圖 (主席)、包偉霆、朱國梁、馬天偉及史樂山;
非常務董事: 蔡劍江、樊澄、何禮泰、喬浩華、邵世昌、施銘倫、王昌順及趙曉航;及
獨立非常務董事: 利蘊蓮、蘇澤光、董建成及王冬勝。
回程是19時55分自曼谷起飛,午夜約零時25分抵達桃園。
這是復航繼新加坡之後,東南亞區域第2個重要轉運點開航。
復航說,團體行旅客抵達泰國後,可簡單安排體驗曼谷夜晚生活;商務旅客更可休息,有充足精神展開隔天的拜訪會晤。團體行回程可多一整個白天時間安排行程,搭晚上班機回到台灣。
根據交通部觀光局統計,去年12月與今年1月,台灣赴泰國旅遊人次皆大幅成長,分別較前1年同期成長153%與58%。今年1月台、泰雙邊往返已超過3萬5000人次。
復航說,4月泰國新年即將到來,也就是有名的潑水節,正逢泰國旅遊旺季,預估觀光人次將再成長。1020315
馬來西亞航空慶祝巨無霸客機啟用 飛歐洲優惠
旅遊中心/台北報導
▲慶祝航線升級,馬來西亞航空推出歐洲特惠活動。(圖/馬來西亞航空提供)
馬來西亞航空從3月開始,A380客機開始服務往返吉隆坡與巴黎戴高樂的航線,巴黎是繼倫敦後,第二個以A380型客機飛航的國際航點。為慶祝航線的升級,業者推出歐洲特惠活動,台北至倫敦的指定航班來回最低只要台幣13,499起,而至巴黎及法蘭克福來回最低票價只要台幣16,952 (以上票價未含機場稅及燃油附加費)。
且從3月起,馬來西亞航空吉隆坡往返巴黎航線的每日乘載座位增加75%,由原有282個座位的B777機型升級為494個座位的A380巨無霸客機。
馬來西亞航空集團執行長艾哈邁德(Ahmad JauhariYahya)說明:「這是深具意義的發展,這條熱門的航線,為回應市場的需求而增加了75%的載客座位。與去年同期比較,2013年3月份的訂位,吉隆坡至巴黎航線增長了87%,而巴黎回吉隆坡航線更達到123%的成長。我相信,這些成長也歸功於2013年2月1日起,我們正式成為寰宇一家成員。」
馬來西亞航空總共訂購了六架A380客機,其中第五架A380型客機已於2月22日交機,第六架A380型客機預計於3月中交機,並且是空中巴士於法國土魯斯製造完成的第100架巨無霸型客機。
原文網址: 馬來西亞航空慶祝巨無霸客機啟用 飛歐洲優惠 | ETtoday旅遊新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20130314/175034.htm#ixzz2NaeJ6tZ7
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馬來西亞航空今日開始,以其A380型客機服務往返吉隆坡國際機場與巴黎戴高樂機場的航線,樹立另一個新的里程碑。
巴黎成為繼倫敦後,第二個以A380型客機飛航的國際航點。從今日起,馬來西亞航空吉隆坡往返巴黎航線的每日乘載座位可增加75%, 由原有282個座位的B777機型升級為494個座位的A380巨無霸客機。
一場簡單卻別具意義的慶祝活動在馬來西亞航空集團執行長Ahmad Jauhari Yahya的參與下,於吉隆坡國際機場舉辦。這班由巨無霸型客機飛航,編號MH20的班機, 於午夜前正式歡送出發。
自1982年4月2日起首航吉隆坡至巴黎航線,時至31年後的今日,這架滿載的A380型客機起飛前往法國首都。
在班機起飛前,Ahmad Jauhari Yahya於登機門前說明,”這是馬來西亞航空另一深具意義的發展。這條熱門的航線,為回應市場的需求而增加了75% 的載客座位。與去年同期比較,2013年3月份的訂位,吉隆坡至巴黎航線增長了87%, 而巴黎回吉隆坡航線更達到123%的成長。我相信,這些成長也歸功於2013年2月1日起,我們正式成為寰宇一家成員。
A380型客機可提供長途飛行中最高規格的服務, 使乘客感受舒適、奢華、便利的航程,更馬來西亞航空以特有盛情待客之道, 強化其為優質航空公司的形象。
為了使乘客在機上也能享有美食的饗宴, 馬來西亞航空特聘請三位主廚, 分別為Chef Ian Hall Mckenzie, Chef Zahiddin Dris 和 Chef Michel Quissac, 在首航班機上為預訂”Chef-on-Call”的頭等及商務艙旅客服務。Chef Michel Quissac更特別與馬航合作為飛往巴黎的A380客機設計新的菜單。此外,馬來西亞航空更特別準備了法國著名的點心-馬卡龍款待所有首航班機的旅客。
馬來西亞航空總共訂購了六架A380客機,亦為全球第八家以此最大及最高效節能班機航運的航空公司。其中第五架A380型客機已於2月22日交機, 第六架A380型客機預計於3月中交機,並且是空中巴士於法國土魯斯製造完成的第100架巨無霸型客機。
為了慶賀巴黎航線升級服務並分享我們的喜悅, 馬航特別推出歐洲特惠活動以嚮長久以來支持我們的乘客。凡於3月15日至3月31日期間購票, 並於4月8日至8月31日期間出發。台北至倫敦指定航班來回最低票價只要台幣13,499起 ,而至巴黎及法蘭克福來回最低票價只要台幣16,952 。以上票價未含機場稅及燃油附加費。
馬航自今年2月加入寰宇一家後, 配合成員航空公司航線,可延伸至更多航點,同時並推出更多元的票價予乘客選擇。首波推出票價至米蘭、羅馬、慕尼黑、蘇黎士、維也納, 商務艙及經濟艙最低來回票價分別為台幣76,724 及 18,829起。以上票價未含機場稅及燃油附加費。
馬航官網 http://www.malaysiaairlines.com.tw
低成本航空在亞洲與台灣發展現況 |
民航局的「我國低成本航空之現況與未來發展研究」,將於近日內陳報交通部,加速堆動國內低成本航空(LCC)的設立,國內業者對此市場也開始積極布局。華航、復航更計劃攜手合資成立低成本航空公司。
華航董事長孫洪祥昨(12)日證實,公司已經成立專案小組,評估與復興航空合作,合資設立低成本航空進軍市場。
去年8月,復興航空董事長林明昇指出,LCC的興起已是世界趨勢,亞洲國家僅台灣在此市場缺席,他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境,結合三大上市國籍航空公司,成立一家全新的LCC,以因應國際市場競爭。
當時華航曾透露研究LCC已超過一年,交通部也評估能否發展本土LCC,但因台灣還沒有LCC機場或航廈,民眾對LCC接受度也不高。更何況油價佔LCC營運成本四到五成,沒有節省空間,只能在餐費等小項目節省,設立時機還不成熟。
不過,事隔半年,民航局已經完成研究報告,並提出修法方向,華航了解政府推動設立國際LCC的政策方向已經越來越成熟。孫洪祥坦承,目前是華航必須有所作為的時候,他指出,發展LCC就像有些民眾要住五星級旅館,但也有民眾住的是二、三星級旅館,華航可以滿足不同旅客需求。
林明昇對於華航有積極回應表示歡迎,期盼相關法規儘速完成修訂,讓台灣能很快有自己的LCC,以掌握商機,消除目前LCC市場都由外籍航空公司佔有的現況。
根據民航局資訊,目前台灣有11家外籍低成本航空在飛,市佔率僅約3%,亞洲國家低成本航空市佔率超過24%,台灣市場還有很大發展空間。不同於他國低成本航空國內線比重很高,台灣因為土地面積小,加上對國內線機票採取管制措施,因此國籍低成本航空公司的發展空間是在國際線。
目前亞洲國家中,新加坡、馬來西亞與泰國都已開放天空,印尼、韓國與日本除首都機場外都已開放,日本預計今年中開放東京成田機場,另美國也採取開放天空政策,低成本航空已擁有不小營運空間。
據透露,復興航空規劃的低成本航空公司,初期計畫買進6架全新空中巴士A320或A321客機,經營航線除了亞洲地區,夏威夷也在考慮之列。
▲國泰世華主辦的越南航空總公司10年期6000萬美元聯貸案,簽約儀式由國泰世華銀行企金執行長李偉正(左)及越南航空總經理Pham Ngoc Minh共同主持(右)。
記者蔡怡杼/台北報導
國泰金旗下國泰世華主辦的越南航空總公司10年期6000萬美元聯貸案,已順利完成募集,11日於越南首府河內市舉行聯貸簽約儀式。
國泰世華銀行企金執行長李偉正表示,國泰世華銀行2012年12月主辦的首架飛機已順利撥款交機,雙方配合愉快,繼續合作意願高,因此,此次聯貸主辦由國泰世華銀行再度獲得青睞,且市場詢問度高,接獲許多有意參貸銀行洽詢電話。
展望未來,李偉正指出,國泰金融集團將結合集團力量,以團體戰方式持續深耕越南市場,提供客戶更多元、優質且完整之金融服務持續朝向「亞太地區最佳金融機構之一」邁進。
越南航空總公司為越南政府100%持有的國營企業,旗下擁有逾74架飛機,主導越南國內線八成市佔率,透過此次聯貸資金再添購一架Airbus A321-200型飛機,期許能從區域航空品牌,逐漸發展成世界級的航空公司,目前國際航線已遍及全球40餘個重點城市,未來仍將持續擴充機隊,預估2015年機隊將擴充至115架,公司發展前景樂觀。
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