中國廉航推出管家女僕主題航班
國際 2013-04-21 17:28
（中國‧北京21日訊）中國廉價航空春秋航空公司日前推出國內首個主題航班，空姐一律穿上女僕裝，空中少爺扮成帥氣的英式管家。網民稱讚市場策劃佳，然而更多人批評這是惡俗噱頭，調侃決策層看太多日本AV電影，利用人的好色心理招攬生意。
航空公司表示，女僕裝源於日本動漫，近年愈來愈受年輕人歡迎，故公司冀空姐換上女僕裝後，凸顯她們的活潑可愛，以符合年輕乘客的口味。主題航班不會在特定航線上推廣，訂票時亦不會知道乘搭的是否主題班機，務求為乘客帶來驚喜。
（星洲日報／國際）
波音夢幻機 解禁復飛
聯邦航空管理局(FAA)19日宣布，下周將發布公告並通知各航空公司，取消三個月前的波音787夢幻客機停飛令。FAA公告後，夢幻機最快可在一周內恢復飛行。
夢幻客機因電池問題而使兩架飛機分別起火和冒煙，1月被FAA下令全面停飛。問題原因迄今尚未查明，但波音公司改良電池系統，換上先進的鋰離子電池。FAA已核可新的電池系統，上月同意進行測試。FAA局長日前告訴國會，波音公司完成了20次新電池測試。
波音公司已將維修人員派到世界各地，開始安裝新電池。新電池系統改進不少，例如在每組電池之間增設絕緣體，以防某一組電池發生短路和起火殃及其他。新電池還提高了通風性能，便於把電池內的煙、氣引向飛機外。電池系統的固定裝置也進一步加強，以防起火時，電池滑向飛機的其他部位。
停飛前，七個國家的八家航空公司共有50架夢幻客機服役，其中日本航空公司的一架飛機今年1月7日停在波士頓機場時，發生電池失火。九天後全日空的一架飛機再度出事，導致FAA和其他國家航空主管單位下令夢幻機停飛。
波音公司說，新的電池系統及配件已可隨時運送，公司將按交貨時間進行更換，「波音團隊已做好準備，幫助客戶的787夢幻客機重返藍天」。
停飛令還影響到公司其餘夢幻機的交貨。波音說，兩座組裝廠的飛機在裝上新的電池系統後，數周內將開始交貨。今年交貨的夢幻機預計至少為60架，電池問題將不會產生嚴重影響。
其他國家的航空管理機關預料將很快跟進FAA的行動放行。聯合航空公司是美國唯一擁有夢幻機的公司，預定5月31日啟動夢幻機的國內航班飛行。
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長榮航空6月18日入星空聯盟
【中央社╱台北20日電】
2013.04.20 06:54 pm
長榮航空今天證實，6月18日將正式成為星空聯盟成員，航點將擴大超過20倍，可將旅客帶往全球1300多個目的地。
長榮航空去年就與星空聯盟（Star Alliance）在台灣共同舉行未來成員簽約儀式，星空聯盟首席執行長馬克‧史瓦布（Mark Schwab）還親自參加。
全球有三大航空策略聯盟，星空聯盟規模最大，另兩個是天合聯盟（SkyTeam Alliance）及寰宇一家（One World）；中華航空是在2011年9月加入天合聯盟。
航空聯盟主要藉由航空公司合作，提供旅客更大的航網服務，航班更彈性，轉機也更方便；航空公司則透過資源共享方式，降低營運成本。
星空聯盟在1997年5月成立，至今近16年，近幾年積極在亞太地區布局，預計2013年在亞太區域成員，包括長榮航空在內有8家航空公司。
長榮航空現有航點約60多個，預計加入星空聯盟後，航網擴大超過20倍，可將旅客帶往全球191個國家1345個目的地。
長榮航空說，台灣擁有距亞太各重要城市平均航程最短的先天優勢；台灣關鍵的地理位置，將可增加星空聯盟在亞洲地區的轉運樞紐。
【2013/04/20 中央社】@ http://udn.com/
全文網址: 長榮航空6月18日入星空聯盟 | 財經 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/7844234.shtml#ixzz2RBCLAC51
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《民航雜誌》與中華、長榮、復興及遠東等4大航空公司合作，推出各家機上特色餐點，在松山機場觀景台舉辦飛機餐點大集合，國內4大航空有志一同，精選台灣各地小吃，用在地時令食材與台灣特色結合，讓國外旅客認識台灣，而台灣人也可以在機上享受富有家鄉味的餐點。異業結盟從飛機上開始，用著名的台灣特色小吃，行銷台灣觀光。
華航延續4大名廚設計的中式套餐，異業結盟推出台灣特色小吃，以金瓜米粉、牛肉麵、排骨酥麵等傳統美食，讓台灣旅客一解思鄉之情，同時讓國際旅客有機會品嘗台灣道地小吃。除了凱蒂貓彩繪機外，機上餐點都使用凱蒂貓相關造型的餐具，除了味覺上的滿足，也要兼顧到視覺的享受，食物上的圖案搭配凱蒂貓專屬餐具，要讓旅客吃飯都充滿驚喜。
復興航空祭出傳統香腸炒飯迎戰，商務艙更推出知名牛排、牛肝菌蘑菇湯、法式鴨肝布蕾、熔岩巧克力等名家料理，讓旅客在空中也能享受美食。
遠東航空特選台灣五花醬牛肉飯，從機上空姐熱情的服務到最豐富的台灣特色小吃，要讓旅客在飛機上，就感受到台灣的寶島文化。
而長榮選擇把卡通人物印在餐點上，長榮航空服務品本部協理張麗莉表示，融入卡通人物可愛的元素，非常受小朋友的喜歡。
◇（責任編輯：尚琳）
| 特色飛機餐大PK | |||
| 航空公司 | 經濟艙主推菜系 | 特色 | 共同特點 |
| 中華航空 | 紅燒乾連飯、三杯雞飯、西魯肉麵、苦茶油雞雙色麵、東山咖啡雞 | 與4大名廚結合推出飛機餐 | 台灣特色小吃+台灣當地食材 |
| 長榮航空 | 日本魚板、道明寺米；台灣時令蔬果 | 以健康養生概念搭配可愛造型 | |
| 復興航空 | 香腸炒飯、南瓜米粉、什錦炒飯 | 精選台灣傳統口味食材搭配 | |
| 遠東航空 | 滷肉飯、排骨飯、麻油雞麵線 | 精選台灣特色小吃 | |
| 資料來源：各家航空公司 記者／藍悅真製表 | |||
 夢幻客機波音787 近期可復飛
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由於鋰電池狀況百出而在1月遭停飛的夢幻客機波音787，即將允許復飛。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，在1月遭到美國、日本和印度等國停飛，全球約50架的「波音787」客機，可望最快在4月底能夠復飛。在FAA宣佈之後，日本國土交通省也做出即將實施新的安全限制，好允許該客機在6月復飛的決定。 在2013年1月因為飛機上的鋰電池起火燃燒，全球停飛後，FAA18日表示，最快可以在4月批准美國波音新型客機波音787復飛，日本國土交通省也允許該客機於6月復飛。 日本《經濟新聞》報導，日本國土交通省決定對波音787客機實施新的安全限制，才准許該客機的復飛申請。新增的安全檢驗措施包括對電池運作資訊遠距監控、並增加檢查電池的頻率。 因為波音787客機電池不斷出現故障，甚至冒煙起火的意外，在2013年1月16日，日本兩大空運公司全日空與日本航空共同宣佈將日本波音787客機全部停飛。而美國FAA也在當天宣佈停飛787客機，擁有6架787的印度航空也在17日停飛了該型號客機。 波音787夢幻客機在1月遭到停飛最大的原因，是日本製的電池在飛行時冒煙起火，一架波音787客機搭載有4顆鋰電池，對於飛機動力有關鍵性的作用，甚至還有日本媒體稱該客機為「電力飛機」。 波音公司最新型客機787從2011年底開始交貨，該機型在美國聯合航空、日本全日空、日本航空和印度航空等共完成近50架的交貨，其中日本就有24架。 波音787又被稱為夢幻客機（Dreamliner），客機為廣機體，可容納210至330人，機體內有兩走道。最特別的是，該機是首款以電力系統取代渦輪扇發動機的客機，和先前的客機相比非常省油。我國航空公司目前並沒有購買任何波音787客機。 |
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精實新聞 2013-04-16 11:42:11 記者 羅毓嘉 報導
國際航空運輸協會(International Air Transport Association,IATA)執行總監Tony Tyler指出，今年度全球航空客運量預期將首度突破30億人次，創下歷史新高，較去年的29億人次再挺進；而就貨運量來看，Tony Tyler則預期航空業將載運全球貿易總額35%份額的貨物，持續扮演全球貿易最重要的推手之一。
Tony Tyler指出，全球航空業演變得更加成熟，目前每天有超過8萬架次的飛機起降，是航空供應鏈上5700萬人各司其職、在各個環節通力合作的成果，同時整個航空業每年更創造出2.2兆美元的經濟產值。
根據IATA的評估，今年度全球航空業將載運超過30億人次的客流量，料將創下歷史新高，較去年約29億人次持續成長。同時，自2012年10月以來，全球航空客運需求呈現加速增長的格局，根據IATA統計自2012年10月迄今，全球航空客運需求的年化增長率為9%，相較於前年前9個月的年化增長率僅4.6%，成長幅度近2倍，且在新興國家強勁的貿易增長帶動之下，全球航空客流需求仍在加速。
而就航空貨運的景氣走勢來看，Tony Tyler亦表示，預期今年全球航空業者將載運4800萬噸的貨物，由於航空貨運的產業特性，運輸貨物的總價值估達6.4兆美元，佔全球貿易總額的35%比重。
值得注意的是，Tony Tyler提醒，儘管目前航空業的經營景況不斷好轉，獲利能力的提振幅度卻在油價等壓力之下難以有效提昇。
根據IATA預估，今年全球航空業估將創造6710億美元的營收，不過獲利總額估僅約106億美元，淨利率約為1.6%，此一數字與IATA主張的7-8%淨利率仍有差距，顯見航空業經營環境的外部壓力仍強，在在挑戰著業者的財務健全度。
為了持續推升營運效益，Tony Tyler表示，航空產業需不斷改善飛安、安檢、營運效率與基礎建設，讓航空業得以更有效率地將旅客與貨物送往目的地，同時往低碳運輸的目標邁進；Tony Tyler強調，此舉將得以改善航空產業的價值鏈(value chain)、從而實現航空業高附加價值的服務特質。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=a9c6feeb-424e-4172-89b8-5f2c9fee398c#ixzz2QhRJqhMZ
MoneyDJ 財經知識庫
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陸私人飛機市場超日 亞太最大
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一份研究報告指出，亞太地區私人商務飛機（大陸稱：公務機）數量至2012年底有1566架，其中，中國大陸占187架，已超越日本，在亞太區獨占鰲頭。 為期3天的亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）今天於上海開幕，由美國國家商務航空協會（NationalBusiness Aviation Association）與上海機場集團合辦，參展商之一的比契飛機公司（Beechcraft）引用JetNet數據指出，大陸擁有私人商務飛機的數量已超越日本，成為亞太地區最多的國家。 報告指，亞太地區的私人商務機數量由2002年的947架升至2012年的1566架，成長65%。其中，新加坡的市場成長率131%，領跑亞太，香港的104%和中國大陸的103%緊追在後。數量上，中國大陸已有187架，超越日本。 在亞太地區私人商務機市場中，58%為噴射式飛機，42%渦輪螺旋槳式飛機，小型的渦輪螺旋槳機愈來愈受青睞。 據介紹，大陸幅員遼闊，以東西間交通往來為例，航空仍受商務客青睞，但大陸民航最為人詬病的就是誤點嚴重已成「普遍的正常現象」，也造就近年來私人飛機的需求，而私人飛機租賃市場興起，則是這2年來的新興現象。 上海機場集團則介紹，2012年，在大中華地區註冊的公務機數量增至336架，而上海公務機航班量達3800架次，年成長12%，占全大陸1/3。 目前，上海虹橋公務機場2010年啟用後就專門起降私人商務飛機，在上海營運公務航空的有東方公務航空與星聯航空等。 而上海機場集團計劃在浦東機場興建新公務機基地，與虹橋公務機場形成「一體兩翼」的發展模式，預估建成後兩大公務機場年航班量可達1萬5000架次。 上海要打造成為航空轉運樞紐的戰略與計畫清晰，而兩機場間的交通配套也規劃一條「快速鐵路通道」，據介紹，從浦東機場到浦西的虹橋機場只需約40分鐘，花費時間是現有地鐵2號線的1/3。 【2013/04/16 中央社】 |
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欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
如果你搭飛機旅行時想要準時抵達目的地，一定要嚐試搭乘夏威夷航空（HawaiianAirlines），感受不一樣的服務品質。根據最新的一項調查研究顯示，乘客搭乘夏威夷航空，10次有超過9次是準時起飛，絕不會延誤班機。
夏威夷航空在2011年的準時率是92.8%，去年表現更好，準時率又進步到93.4%，令全球航空公司難望其項背。
這項名為「航空公司品質排名報告」已經辦了23年，主要是針對美國所屬14家航空公司所做的研究，研究計畫由美國交通運輸部主導，這次計畫共同主持人則是波文（B.Bowen）和海德利（D.Headley）兩位教授，波文是普度大學航空工程學系的系主任，海德利博士則來自威屈塔州大。
除了準時度的表現外，這次的研究還會觀察另外三項重點：旅客抱怨的比例、行李遺失問題和機位超賣的狀況。旅客搭乘美國飛機最常出現的抱怨有乘客爆滿、座位太擠、票價太貴和對服務不滿意，這些抱怨看來似乎都有辦法解決的。
有8家航空公司抵達時間在2012年的表現比前一年進步。14家航空公司中，共有9家抵達時間的準時率超過80%。
研究資料指出，快捷噴射航空（ExpressJet）和美國航空公司（AmericanAirlines）的準時率表現最差，去年的比率都只有76.9%。
維珍美國航空（VirginAmerica）的行李處理能力最佳，每1000名旅客中，只有0.87個行李掛失。美國老鷹航空（AmericanEagle）從2011年以來進步最多，但還是敬陪末座，每1000名旅客中有5.8個行李找不到。
西南航空（Southwest）連續兩年的旅客抱怨率最低，每10萬名旅客中只有0.25人有抱怨。而相反的，旅客抱怨度最高的則是聯合航空（UnitedAirlines），每10萬人中有4.24人抱怨不滿意。
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選飛機座位 最後幾排超夯
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許多飛機乘客只要座位遠離尖叫小孩就滿足了，不過英國航空公司的調查顯示，最受乘客歡迎的座位是最後幾排2人一組的座位，且喜歡靠窗座位的旅客比靠走道的更多，「右派」也多過「左派」。 英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，英國航空公司（British Airways）研究指出，波音747最受歡迎的座位是飛機最後幾排，一排只有2個座位，不用擔心被卡在2個人中間。 英國航空公司說，經濟艙51B／51C、52B／52C、51H／51J、52H／52J等成對的座位最常被乘客指定。 「每日電訊報」（Daily Telegraph）說，這些座位是整架飛機上，少數可以讓兩個人自己佔滿一排座位的選項，不需要和陌生人共享座位扶手。 飛機網站SkyTrax報導，這些座位都位於飛機後方，通常噪音比較大，這麼受歡迎令人匪夷所思。 選擇這些座位的乘客也需要健康的胃，因為遭遇亂流時飛機後段比較顛簸。 乘客飛行時似乎喜歡遠眺風景勝過搶廁所，喜歡預定靠窗座位的乘客比搶靠走道座位的乘客多出6%。 研究發現，乘客比較喜歡靠在飛機右邊，有54%乘客優先選擇飛機右側座位。 【2013/04/13 中央社】 |
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聯航重返台灣 再延9個月
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聯合航空去年宣布今年會重返台灣，因波音787客機遭停飛，復航台灣時間從今年4月延到6月，現在確定再延到明年3月。 聯合航空昨天宣布，復航台北往返舊金山國際航線，延後到明年3月31日。 聯合航空說，因美國聯邦航空總署FAA，全面檢查波音787客機，聯合航空已從今年1月開始，全面停飛旗下6架波音787客機。 聯合航空原先由波音787客機營運的航線，已調度其他型號客機代替，影響包括台北復飛舊金山的班機安排。 聯合航空在1986年就已開闢舊金山往返台北航線，2003年因SARS停飛，2007年6月復飛，2008年又因金融海嘯，二度停飛。 聯合航空決定再度重返台灣市場，主要就是看好美國免簽可望帶動台灣旅客赴美旅遊。 【2013/04/02 中央社】 |
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考考你：航空城的土地使用分區？
◎ 賴至威
如果要把桃園機場變成一個航空城，那麼航空城在土地使用分區中是住宅區？商業區？工業區？
就目前來看，好像航空城同時兼有三者。因為城市就是中心商業區及其周邊附屬區域，機場既為航空城的核心，自然必須是商業區。但是長榮集團想在機場發展航空維修，明顯是工業區。而附近炒得天高的住宅區，似乎又是航空城的一部分。
其實答案是工業區！
機場其實就是航空業的工廠，航空器就是它最重要的設備。航空城的想法其實「利用」了民眾搭機出國時，經過出入境通道，看到一堆免稅商品店、餐廳，以及眾多人潮的既定印象。
但是民眾出國經過的地方，只是整個機場機能的小部分。機場這個工業區孤懸在曠野中，本來就難以帶動緊鄰周邊發展，只能提供工作機會，惠及整個北台灣。但是要單獨帶動機場周邊發展卻很吃力。
所以到底是政府不積極推動，讓長榮集團無法投資？還是太積極推「航空城」炒高了土地，讓長榮想投資的維修事業，等不到適合的土地？那就要問始作俑者的前任、隔壁縣長了！
（作者為港勤工程師）
（法新社雪梨31日電） 澳洲航空（Qantas）與阿酋航空（Emirates）為慶祝正式展開結盟，今天各派出1架空中巴士（Airbus）A380客機，飛越雪梨港灣大橋（Harbour Bridge）。
澳洲航空表示，這是2架商業A380客機首次一起列隊飛行。
澳航飛機帶頭飛越港灣大橋，飛行高度約450公尺。
澳航總機師葛林（Philip Green）在活動前表示：「兩大航空公司讓全球最大的其中2架飛機近距離在雪梨港灣大橋上飛行，這是千載難逢的大事。」
自1月起，兩家航空公司的機長已完成數十個特殊模擬訓練課程。
阿酋航空機師本月前來雪梨，在澳航A380模擬機內受訓。
飛機今天早上在雪梨機場起飛，沿著海岸往北方飛行，接著往南並稍微飛到海面上，之後又調頭在雪梨上空飛行，飛越歌劇院及港灣大橋。
澳洲競爭監管當局上週正式通過澳航與阿酋航空的結盟案，兩家業者初步可以合作5年。
澳航與阿酋將共同調整票價及班機時刻表，澳航也將把飛歐洲樞紐自新加坡移往杜拜，結束與英國航空（British Airways）在倫敦航線上長達數十年的合作。（譯者：中央社林亭儀）
鉅亨網新聞中心 (來源：美通社-PR Newswire) 2013-03-30 11:54:58
亞利桑那州坦佩, 2013年3月29日 /美通社-PR Newswire/ -- 從明天開始，美國合眾航空公司（US Airways，NYSE:LCC）推出其最大樞紐北卡羅來納州夏洛特和倫敦首選商務機場希思羅 (Heathrow) 機場之間的每日直航服務。新增的每日航班將完善合眾航空下屬費城國際門戶和希思羅之間現有的每日直航航班，並將取代目前夏洛特至倫敦蓋特威克 (Gatwick) 機場的航班，這項服務於今天終止。
合眾航空將使用擁有其國際商務艙 Envoy 的空客 (Airbus) A330 飛機服務夏洛特和倫敦希思羅之間的航線。Envoy 中的乘客將獲得良好的舒適體驗，並將擁有配有可調成平躺睡床的座椅的私人Envoy Suite。Envoy Suite 還可以提供個人機上娛樂和一個110伏通用插座。
合眾航空國際與貨運部的機場客戶服務高級副總裁 Suzanne Boda 表示：「合眾航空新開通前往希思羅機場的航班增強了我們對客戶和強化跨大西洋網路的承諾。現在新開通的夏洛特樞紐和希思羅機場之間的每日航班，將成為連接美國東海岸市場和倫敦首選商務與旅遊樞紐的紐帶。」
訊息來源 美國合眾航空公司
首班直飛班機於上午9時30分起飛，到達波士頓Logan國際機場為美東時間下午6時。飛行這條航線的是波音737-800型飛機。
回程班機於美東下午6時55分起飛，到達聖地牙哥約晚間10時15分。
聖地牙哥縣航空局為慶祝班機首航，除提供波士頓特色點心外，也有官員前來祝賀，並請來Manhattan Transfer樂團吉他手Wayne Johnson助興。
阿拉斯加航空目前每周有140架航班自聖地牙哥飛往其他11個城市。
除了阿拉斯加航空外，JetBlue也有直飛波士頓班機。
Read more: 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 阿拉斯加航空 增聖地牙哥直飛波士頓航線
| 華信航空首推網路三大功能 | |
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北京新浪網 (2013-03-29 10:29)
作為世界上歷史最悠久航空公司之一的芬蘭航空公司攜手赫爾辛基機場運營商Finavia公司啟動“2013旅遊質量檢查大使”(2013 Quality Hunters)活動。該活動旨在發現那些成就或者破壞一段美好旅行的細節，並希望通過該活動找尋提高乘客旅行體驗的實質性措施。今年，主辦方將與那些異常活躍、極具創新力的網友們進行互動。這些網友是在前兩屆活動期間就開始關注該活動，他們都有興趣協助航空公司和機場提高空中旅行質量。他們的積極參與使關於旅行質量的討論從未停止過。
芬蘭航空機上客戶服務副總裁Peter Gabrielsson表示：“在成功舉辦了兩屆‘旅遊質量檢查大使’活動後，我們希望將該活動與我們的服務結合起來。通過與大使和網友們合作，我們可以確保我們所搜集到的想法是靈活的，並且可以服務於我們的客戶和我們自身。我們的目標是成為亞歐間最多人想要乘坐的航空公司。有了乘客們的參與，我們則可把精力放在改善服務的事業上。”
赫爾辛基機場客戶體驗經理Johanna Mets"al"a表示：“通過邀請乘客參與產品開發，我們希望收獲切實可行的方法，並且使得在赫爾辛基機場中轉變得更加的順暢和愉快，我們同時還希望鞏固我們作為北歐地區領先的、長途航線機場的地位。”
芬蘭航空和赫爾辛基機場將挑選出由網友們提出的最有希望成為現實的點子，並邀請專業人士進一步完善那些好點子。網友們可分享成就美好旅行的因素，同時還可提出改善旅行的點子。
之前的活動使得芬蘭航空和赫爾辛基機場了解到了乘客們關於提高空中飛行質量的想法，今年的活動將通過更加實際的方法使乘客們的希望成為現實。
積極參加討論的網友們將有機會親自參與測試和開發芬蘭航空和赫爾辛基機場的服務。
欣傳媒 (2013-03-28 10:22)
欣傳媒 | 記者胡靜佳／台北報導
為提升頂級e化訂位服務，華信航空率先推出3大網路創新功能，讓所有旅客透過華信網站訂位時，獲得全方位功能服務，據說方便性幾乎達到訂位人員的客服程度。為因應春假旺季的來臨，華信航空即日起在B2C訂位網頁新增候補訂位、不訂位純購票、全通路更改行程等三大服務功能，同時華信航空也是第一家推出此三項服務功能的航空公司。
候補訂位是在機位客滿時，旅客可直接上網登記候補，免除打電話等候時間。一旦順利取得機位，訂位系統也將自動以簡訊通知。不訂位純購票則是對於行程日期尚未確定，希望先完成購票的旅客，提供不訂位僅購票的服務。一旦行程日期確定，旅客可再利用華信航空網站完成訂位程序。更改行程則針對所有通路（網站、超商、旅行社、電話）完成訂位購票的旅客，皆可利用更改行程功能，享受24小時全通路不打烊的變更行程服務。
雲端化社會的現在，許多民眾在準備出發旅行時，除了選擇更優質優惠的機票、行程外，操作方便的網路系統相對的也為旅客省去許多功夫。屬於一般成本的華信除了能夠免費更改航班日期之外，只要有機位更改幾次都不會另行收費，這對秉持著透過便捷網路功能完成一切訂位手續的低成本航空公司來說，也可算是帶來小小衝擊。
如同華航等大航空公司，近期推出的許多優惠票價及促銷活動，的確多少影響了低成本航空公司的市場。此次華信推出網路功能服務的提升，中文網站與許多國外低成本航空的英文網站相較之下，確實讓國內消費者容易明白上手。
詳全文 華信航空首推網路三大服務 電腦如同訂位人員-旅遊新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20130328/9262467.html
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