最近無人機興起,應用越來越普及了!!
根據世界銀行的數據，倫敦（CNN商業）撒哈拉以南非洲地區的醫療保健平均水平是世界上最差的。它佔全世界由疾病引起的所有殘疾和死亡的近四分之一，但僅佔全球衛生支出的1％和世界衛生工作者的3％。
基礎設施薄弱，甚至難以獲得最基本的醫療服務。
但是，從無人機到應用程序和計算機控制的自動售貨機的新技術正在幫助打破這些障礙，並為 更多人提供重要藥物的獲取途徑。
飛行醫療救助
我之前一職以為無人跡只拿來送餐...
無人機業務負責人阿米特·辛格（Amit Singh ）表示，5月，南非國家血液服務局（SANBS）宣布將開始使用無人機運送血液，以解決整個非洲大陸分娩期間婦女的高死亡率。
根據世界衛生組織（WHO）的數據，2017年，全球約有295,000名婦女死於與妊娠和分娩有關的大多數可預防原因，其中三分之二的死亡發生在撒哈拉以南非洲。
辛格告訴CNN Business：“部分原因是血液無法足夠快地流到患者身上，因為傳統的運輸方式由於道路基礎設施差和需要覆蓋的距離而花費的時間太長。”
無人機服務（仍在與民航局一起進行測試）可以克服這些問題。他們可以忍受大多數天氣條件，只 需要五平方米（54平方英尺）的平面就可以著陸，這比直升機要少得多。
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紐約州揚克斯（CNN商業）貝斯·摩西（Beth Moses）是第一個乘坐商用航天器的乘客飛入太空的人。
小編敢預言以後的飛機部會局限於平面了!
摩西是一位航空航天工程師，曾是維珍銀河公司的首席宇航員講師，她成為2月份降落後獲得聯邦航空管理局指定的商業宇航員的第一位女性。
那是她乘飛機由公司的火箭動力飛機乘坐時，乘坐該飛機兩名飛行員身後的機艙。這是公司第二次到達太空邊緣的試飛。摩托艇以每小時2300英里的最高速度行進，並向天空爬升了55英里以上，在那里摩西通過飛機的機艙窗戶第一次見到了宇宙。
不久，付費客戶將乘坐名為VSS Unity的Galactic太空飛機。摩西的工作是確保600多家為體驗支付高達25萬美元的顧客享受這次旅程。
在紐約舉行的一次活動中，她與CNN Business一起坐下來，公司展示了為乘客設計的Under Armour太空服。採訪已經過編輯，以確保篇幅和清晰度。
您對太空服的設計有什麼特別要求嗎？
我必須對Under Armour和Galactic團隊大加讚賞並大聲疾呼。在飛行中以及在模擬測試和培訓中，我都討論了安全帶如何穿在西服上，以及在何處添加填充物或避免接縫，以使整個裝置工作正常。
西裝，座椅和船隻應以各種可能的方式擺脫障礙，並為體驗提供支持。這是一個真正的精緻設計平衡，我認為他們已經在功能和設計之間做到了完美。
您之前已經告訴CNN Business，您的主要目標是為客戶做好準備，以便他們享受旅行。您的經歷如何？
我沒有成為在那裡享受它的客戶的奢侈。我有測試它的工作，這是一個非常嚴格的時間表。話雖如此，我當然還是故意從所有窗戶上查看了一下景色，看是否在機艙中有一個不容錯過的好地方。
我還測試了各種方法，可以使我離開座位並望向窗外，當客戶達到微重力時可以執行這些操作。他們實際上可以在浮動時解開並凝視窗外。而且不要游泳。每個人都認為他們會去游泳，但是游泳在微重力下沒有任何作用。
你失重多久了？
我的失重時間不到五分鐘，這也正是我們的客戶所擁有的。
您經歷過什麼類型的G力量？
實際上，它達到了大約三倍半的G極限，是重力負載的三倍。客戶可能會體驗到更多，具體取決於飛行的高度。當我們開始商業服務時，我們會發現最適合的地方。
航班是什麼樣的？
在我飛行的每一刻，甚至那些你可以形容為激烈的瞬間，都令人愉悅，舒適，令人振奮。積極的一面是激烈的。
就像您想像的那樣，一次發射是在火箭力的作用下進行的60秒，是聲速的三倍。現象。最大的G負荷僅持續約兩次呼吸，並且不會感到不適或過於劇烈。
乘客會戴任何頭盔或氧氣嗎？
不！機艙已完全加壓。套裝中沒有任何東西可以讓客戶熟練掌握以保持安全。船負責所有這些。
您在飛行中需要頭盔嗎？
我測試的基本上是使用輪船作為頭盔，我們使用了帶襯墊的天花板和帶襯墊的牆壁。
我飛行中的發現之一是我們已經勾勒出該襯裡的輪廓，並且我建議我們更改這些輪廓，以使它們在某些區域更厚。
還剩下什麼測試？
機艙中將有任務專家進行試飛。當我們開始商業服務時，機艙中將有四名乘客，因此我們將在測試程序中達到這一點。隨著船隊中有更多的船隻，我們將增加到六名乘客。
您會給客戶什麼提示？
我最大的建議就是放鬆。
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