華航、復航 擬合組廉價航空
- 2013-03-13 01:15
- 工商時報
- 記者張佩芬／台北報導
低成本航空在亞洲與台灣發展現況 |
民航局的「我國低成本航空之現況與未來發展研究」，將於近日內陳報交通部，加速堆動國內低成本航空（LCC）的設立，國內業者對此市場也開始積極布局。華航、復航更計劃攜手合資成立低成本航空公司。
華航董事長孫洪祥昨（12）日證實，公司已經成立專案小組，評估與復興航空合作，合資設立低成本航空進軍市場。
去年8月，復興航空董事長林明昇指出，LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台灣在此市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。
當時華航曾透露研究LCC已超過一年，交通部也評估能否發展本土LCC，但因台灣還沒有LCC機場或航廈，民眾對LCC接受度也不高。更何況油價佔LCC營運成本四到五成，沒有節省空間，只能在餐費等小項目節省，設立時機還不成熟。
不過，事隔半年，民航局已經完成研究報告，並提出修法方向，華航了解政府推動設立國際LCC的政策方向已經越來越成熟。孫洪祥坦承，目前是華航必須有所作為的時候，他指出，發展LCC就像有些民眾要住五星級旅館，但也有民眾住的是二、三星級旅館，華航可以滿足不同旅客需求。
林明昇對於華航有積極回應表示歡迎，期盼相關法規儘速完成修訂，讓台灣能很快有自己的LCC，以掌握商機，消除目前LCC市場都由外籍航空公司佔有的現況。
根據民航局資訊，目前台灣有11家外籍低成本航空在飛，市佔率僅約3％，亞洲國家低成本航空市佔率超過24％，台灣市場還有很大發展空間。不同於他國低成本航空國內線比重很高，台灣因為土地面積小，加上對國內線機票採取管制措施，因此國籍低成本航空公司的發展空間是在國際線。
目前亞洲國家中，新加坡、馬來西亞與泰國都已開放天空，印尼、韓國與日本除首都機場外都已開放，日本預計今年中開放東京成田機場，另美國也採取開放天空政策，低成本航空已擁有不小營運空間。
據透露，復興航空規劃的低成本航空公司，初期計畫買進6架全新空中巴士A320或A321客機，經營航線除了亞洲地區，夏威夷也在考慮之列。
- 2013-03-13來源:2013-03-13 01:15工商時報-記者 張佩芬/台北報導
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