本國籍廉價航空有譜!
台灣即將出現本國籍廉價航空公司！民航局局長沈啟昨（27）日指出，該局希望儘快推出本國籍的低成本航空（LCC），相關研究計畫預計3月間陳報交通部，且會同步修訂相關法規，放寬航空公司設立門檻，另也會針對國內二線城市機場提供優惠費率，吸引各型航空公司飛航。
據悉民航局的「我國低成本航空之現況與未來發展研究」案已接近完成階段，並將同步修訂航空運輸業管理規則，降低航空公司的設立門檻。沈啟指出，目前飛航台灣的外籍低成本航空公司（LCC）已有11家，另外大陸春秋航空本周派員考察花蓮，計畫開大陸飛花蓮定期航班，而國內旅客對本國籍LCC有一定程度期待，民航局希望本國籍LCC儘快成立，以搶占先機。
民航局官員指出，低成本航空的營運模式有向中間靠攏的趨勢，服務項目持續在增加，甚至提供貴賓室服務，也有些稱為經濟型（BUDGET）航空公司。
不過以台灣目前LCC每天10班的量，如果設立低成本航空航廈，可能會出現蚊子館，由於桃園機場的最高運能是3,200萬人次，去年已經達到2,800萬人次，民航局規劃利用現有二線城市機場，以優惠費率吸引低成本航空與傳統航空公司飛行。
根據航空運輸業管理規則第三條規定，公司最近3年未曾發生財務或股權糾紛致影響公司正常營運，每年營業收入達新台幣100億元以上的國際運輸或貿易業者，得申請經營國際航線定期或不定期航空運輸業務。
根據該條文，想要設立低成本航空公司，要連3年營收達百億元才能符合條件，至於設立門檻要降到多少，民航局表示還在研究。民航局希望能吸引最有效率的公司來加入航空事業，但將避免像美國在大幅降低航空公司設立門檻後，有太多業者投入，結果又很快退出市場，造成社會資源浪費的情形。
沈啟也透露，目前松山機場還保留每日兩個來回航班的時間帶，要優先爭取與上海虹橋機場對飛，即使虹橋今年撥不出時間帶，也不打算讓給其他航線，因為松山機場是非常寶貴的資源，將來也會走高費率政策。
來源:中時電子報
留言列表
考上學員專區 
