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目前日期文章:20191017 (15)

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 卡達

【卡達航空  招募空服人員 

 

報考資格

  • Minimum age of 21 years
  • Minimum arm reach of 212 cms on tip toes
  • Minimum high school education with fluency in written and spoken English
  • Excellent health and fitness
  • Willingness to relocate to Doha, Qatar
  • Outgoing personality with good interpersonal skills and the ability to work with a multinational team.

 

報名截止日期

2019.11.07

 

 

官方報名網址

https://bit.ly/32pxAoi

 

 

 

近來航空業釋出越來越多職缺

也表示現代航空業仍在逐步擴大中

各位同學不要放棄任何一次的招募機會

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很重要所以打三次!!!

記住!! 先有平台 再有未來

航空業的門非常的窄

但是門後是廣大的天空 任你飛翔!!

 

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明珠會員搭乘國際長航線加速升級或保級通知

服務升級!!

為了讓南航明珠會員加速實現2020年金卡和銀卡升級或保級速度,並鼓勵搭乘南方航空航班,特推出“國際長航線兩艙加速升級或保級活動”。具體如下:
一、 活動時間
即日起~2019年12月31日(搭乘時間)
二、 活動內容
(一)南航會員需在活動期間,完成兩次中國大陸至歐、美、澳國際長航線,南航航班指定艙位(FJCDI)搭乘,可快速獲得南航精英會員資格
(二)銀卡和金卡乘機達標後,可挑戰升級或保級至2020年度金卡會員資格;普卡會員乘機達標後,可挑戰升級至2020年度銀卡會員資格
(三)本活動的銀卡和金卡資格有效期至2021年2月28日
(四)國際長航線包含中國大陸與歐洲、美洲、澳新(倫敦/阿姆斯/巴黎/法蘭克福/莫斯科/羅馬/洛杉磯/舊金山/紐約/溫哥華/多倫多/雪梨/墨爾本/珀斯/布里斯本/阿德雷德/奧克蘭/基督城/墨西哥)之間往返航線
三、 活動細則
(一) 本活動匹配的金銀卡資格僅限達標會員本人使用,不得轉讓、會籍有效期不得順延使用
(二) 本活動每位會員僅允許參加一次,不得重複獲得精英會員資格獎勵
(三) 達標會員資格將在活動結束後兩個月內完成升級,會籍有效期至2021年2月28日,匹配會籍到期之後將遵循卡級升級保級標準執行
(四) 活動要求會員乘機僅限南航銷售並實際承運客票
(五) 若發現不符合活動規則或其他違反活動目的的作弊行為,南航有權取消此用戶的活動資格及其所獲利益,並保留追究其法律責任的權利
(六) 南航擁有活動最終解釋權

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在以280萬英鎊的價格出售後,Flybe航空公司已更名為Virgin Connect。

更名將伴隨新的製服,紫色飛機將重新粉刷成紅色。

總部位於埃克塞特的支線航空公司在2月被出售給了由Connected Airlines運營的財團,該財團由Richard Branson的Virgin Atlantic領導。

該公司表示,航班將繼續正常運行。

建議旅客繼續通過Flybe預訂航班,辦理登機手續和管理預訂。

Connect Airways首席執行官Mark Anderson表示,該公司將專注於成為“歐洲最受喜愛和成功的地區航空公司”。

Flybe成立於1979年,從南安普敦機場出發,每10趟航班中就有9趟。

它有大約76架飛機從倫敦機場,南安普敦,阿伯丁和紐基等較小的機場運營。

它每年在英國和歐洲的71個機場之間飛行約800萬人次。

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要找吉祥航空的朋友們別找錯地方喔!!

敬愛的客戶/同業新進/協力廠商 鈞鑒
感謝您對於吉祥航空台灣分公司一直以來的照顧與支持,
本公司已於 108 年 09 月 16 日正式搬遷至以下地址。由於區
域變更,原服務電話及傳真號碼均有改號。自即日起,相關
業務諮詢、帳單通知、款項通知及通訊地址請依下列連絡方
式更新。
地 址: 11012 台北市信義區基隆路一段 333 號 32 樓
3212 室
聯繫電話: (02) 2757 - 6616
傳真電話: (02) 2757 - 6617
感謝各位的關注與配合,敬祈 舊雨新知繼續支持與愛護。
敬祝
商祺
大陸商上海吉祥航空股份有限公司台灣分公司 敬上

AIS航空資訊站提醒您!

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最近無人機興起,應用越來越普及了!!
根據世界銀行的數據,倫敦(CNN商業)撒哈拉以南非洲地區的醫療保健平均水平是世界上最差的。它佔全世界由疾病引起的所有殘疾和死亡的近四分之一,但僅佔全球衛生支出的1%和世界衛生工作者的3%。
基礎設施薄弱,甚至難以獲得最基本的醫療服務。
但是,從無人機到應用程序和計算機控制的自動售貨機的新技術正在幫助打破這些障礙,並為 更多人提供重要藥物的獲取途徑。


飛行醫療救助
我之前一職以為無人跡只拿來送餐...
無人機業務負責人阿米特·辛格(Amit Singh )表示,5月,南非國家血液服務局(SANBS)宣布將開始使用無人機運送血液,以解決整個非洲大陸分娩期間婦女的高死亡率。
根據世界衛生組織(WHO)的數據,2017年,全球約有295,000名婦女死於與妊娠和分娩有關的大多數可預防原因,其中三分之二的死亡發生在撒哈拉以南非洲。
辛格告訴CNN Business:“部分原因是血液無法足夠快地流到患者身上,因為傳統的運輸方式由於道路基礎設施差和需要覆蓋的距離而花費的時間太長。”
無人機服務(仍在與民航局一起進行測試)可以克服這些問題。他們可以忍受大多數天氣條件,只 需要五平方米(54平方英尺)的平面就可以著陸,這比直升機要少得多。

AIS航空資訊站--無人機課程查詢

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華航/華信 鋰電池及含有鋰電池的電子產品之禁運提醒

要搭飛機的旅客要注意喔!!!

為維護飛航安全,所有因鋰電池安全問題而由原廠召回的鋰電池及含有鋰電池的電子產品,均禁止以客、貨運方式登機;回收之產品需經製造商更換或驗證為安全產品後,方可登機。提醒您,於航程中遇電子產品設備損壞、發燙、產生煙霧或丟失等異常狀況時,請立即通知客艙組員。

小編上次想帶無線充電器上飛機就被攔下來了...

 

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聞到工作機會了!!

星宇航空獲准籌設,民航局統計,過去半年另有2家普通航空業者獲准籌設,分別為騰達航空、灣捷航空,均為商務航空公司。民航局指出,星宇籌設期為2年,另兩家則為1年,須通過民航局的航機務5階段審查,新機型也須型別檢定。
民航局副局長方志文表示,國內航空業近期發展活絡,上週發給星宇籌設許可,籌設民用航空運輸業,過去半年另有騰達、灣捷兩家獲同意籌設,經營商務專機。星宇籌設期為2年,騰達、灣捷籌設期為1年。

目前國內普通航空業者有鴻海集團負責人郭台銘投資成立的華捷商務航空,以及飛特立航空、前進航空、凌天航空、大鵬航空等,分別經營私人包機、商務專機、醫療包機、空拍攝影等業務。

騰達航空官網表示,完全針對商務市場而設立,致力構建企業商務、維修與地勤代理服務的合作平台,目前主基地計劃設立於台北國際航空站,也陸續與機場相關航空業者協商航空器維修、地勤代理業務,亦將爭取商務專機擁有者,代理維修與商務專機營運。

進入航空業的捷徑:AIS航空資訊站

灣捷官網表示,灣捷為亞洲首屈一指的私人商務飛機公司,成立於台灣,主要業務包含私人飛機託管服務、飛機買賣、飛機維修,提供具備豐富飛行經驗的機師與空服員,並可調度位於世界各地的私人飛機資源。

民航局指出,在籌設期內,星宇須先向經濟部辦理公司登記,確認實收資本額到位,隨後進入民航局的航機務5階段審查。另因星宇有意引進A321neo機型為國內未曾引進的飛機,另須申請型別檢定。

航機務5階段審查包括申請前意見陳述、作業期程、法規符合等正式申請作業,以及文件審查、展示驗證與發證,完成5階段審查,並向海關辦理登記。

交通部核發民用航空運輸業許可證後,星宇即可向民航局申請航線證書、提報班表並訂定票價,準備進入實質營運階段;另2家普通航空業者完成公司登記、航機務五階段審查、海關登記等籌設工作後,即可申請核發普通航空業許可證。

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紐約州揚克斯(CNN商業)貝斯·摩西(Beth Moses)是第一個乘坐商用航天器的乘客飛入太空的人。
小編敢預言以後的飛機部會局限於平面了!

摩西是一位航空航天工程師,曾是維珍銀河公司的首席宇航員講師,她成為2月份降落後獲得聯邦航空管理局指定的商業宇航員的第一位女性。
那是她乘飛機由公司的火箭動力飛機乘坐時,乘坐該飛機兩名飛行員身後的機艙。這是公司第二次到達太空邊緣的試飛。摩托艇以每小時2300英里的最高速度行進,並向天空爬升了55英里以上,在那里摩西通過飛機的機艙窗戶第一次見到了宇宙。
不久,付費客戶將乘坐名為VSS Unity的Galactic太空飛機。摩西的工作是確保600多家為體驗支付高達25萬美元的顧客享受這次旅程。
在紐約舉行的一次活動中,她與CNN Business一起坐下來,公司展示了為乘客設計的Under Armour太空服。採訪已經過編輯,以確保篇幅和清晰度。
您對太空服的設計有什麼特別要求嗎?
我必須對Under Armour和Galactic團隊大加讚賞並大聲疾呼。在飛行中以及在模擬測試和培訓中,我都討論了安全帶如何穿在西服上,以及在何處添加填充物或避免接縫,以使整個裝置工作正常。
西裝,座椅和船隻應以各種可能的方式擺脫障礙,並為體驗提供支持。這是一個真正的精緻設計平衡,我認為他們已經在功能和設計之間做到了完美。
您之前已經告訴CNN Business,您的主要目標是為客戶做好準備,以便他們享受旅行。您的經歷如何?
我沒有成為在那裡享受它的客戶的奢侈。我有測試它的工作,這是一個非常嚴格的時間表。話雖如此,我當然還是故意從所有窗戶上查看了一下景色,看是否在機艙中有一個不容錯過的好地方。
我還測試了各種方法,可以使我離開座位並望向窗外,當客戶達到微重力時可以執行這些操作。他們實際上可以在浮動時解開並凝視窗外。而且不要游泳。每個人都認為他們會去游泳,但是游泳在微重力下沒有任何作用。
你失重多久了?
我的失重時間不到五分鐘,這也正是我們的客戶所擁有的。
您經歷過什麼類型的G力量?
實際上,它達到了大約三倍半的G極限,是重力負載的三倍。客戶可能會體驗到更多,具體取決於飛行的高度。當我們開始商業服務時,我們會發現最適合的地方。
航班是什麼樣的?
在我飛行的每一刻,甚至那些你可以形容為激烈的瞬間,都令人愉悅,舒適,令人振奮。積極的一面是激烈的。
就像您想像的那樣,一次發射是在火箭力的作用下進行的60秒,是聲速的三倍。現象。最大的G負荷僅持續約兩次呼吸,並且不會感到不適或過於劇烈。
乘客會戴任何頭盔或氧氣嗎?
不!機艙已完全加壓。套裝中沒有任何東西可以讓客戶熟練掌握以保持安全。船負責所有這些。
您在飛行中需要頭盔嗎?
我測試的基本上是使用輪船作為頭盔,我們使用了帶襯墊的天花板和帶襯墊的牆壁。
我飛行中的發現之一是我們已經勾勒出該襯裡的輪廓,並且我建議我們更改這些輪廓,以使它們在某些區域更厚。
還剩下什麼測試?
機艙中將有任務專家進行試飛。當我們開始商業服務時,機艙中將有四名乘客,因此我們將在測試程序中達到這一點。隨著船隊中有更多的船隻,我們將增加到六名乘客。
您會給客戶什麼提示?
我最大的建議就是放鬆。

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今年的好消息!!

許多航空公司都看好台灣空運市場,今年有17家業者開航30條新航線或在原有航線增班,讓台灣的空中航網更為綿密便捷
當中有40%航線是飛東北亞、33%飛往東南亞、17%飛中國、10%飛歐、美、大洋洲。
根據民航局統計,今年1至8月國際及中國航線,累計載客人次達3843萬,每週平均飛航2818班,較去年同期分別成長5%、6%
當中飛往日本航班達670班最多,其次是中國621班、新南向國家601班(較去年同期成長11%)。
今年3月底實施夏季班表後,民航市場熱度一直持續,除國籍航空與日本香草、樂桃等外籍航空,陸續新闢航線或在原有航線增班外,法國航空、紐西蘭航空,也分別於今年4月、11月起,重新復飛桃園-巴黎及桃園-奧克蘭直飛航線;10月底實施冬季班表後,預計還有8家業者開闢10條新航線。
民航局空運組長韓振華表示,近年政府推行新南向政策,也為台灣空運市場帶來新的成長動能,今年1至8月飛航新南向國家,每週平均班次及累計載客數,分別較去年同期成長11%及13%,遠高於整體運量的成長幅度。另外,泰國亞洲航空、汶萊皇家航空等新進業者,也都規劃12月要來台開闢定期航線。
預計今年會開航及已經開航的新航線包含:
台灣虎航桃園-小松、桃園-旭川、高雄-名古屋、桃園-佐賀、桃園-宿霧、桃園-馬尼拉
香草航空桃園-福岡
中華航空桃園-安大略、桃園-重慶、高雄-香港-雅加達
華信航空台中-東京成田、桃園-東京羽田
法國航空桃園-巴黎
樂桃航空高雄-琉球
越捷航空台中-河內
長榮航空桃園-清邁
菲亞洲航空桃園-克拉克、高雄-馬尼拉
濟洲航空桃園-務安
遠東航空桃園-張家界、桃園-濟洲
泰國亞洲航空桃園-清邁、桃園-曼谷廊曼
日本星悅航空桃園-北九州、桃園-名古屋
紐西蘭航空桃園-奧克蘭
汶萊皇家航空桃園-斯里巴加灣市
中國東方航空桃園-黃山、桃園-西寧
四川航空台中-三亞。

韓振華表示,雖然有些航線是以前有人飛過,但對於不同航空公司來說,它就是一條全新的航線。

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國慶節快樂!

您的老闆在您的職業生涯中扮演著重要角色。一個好的老闆會鼓勵新的挑戰並幫助您提高技能,並為您提供 管理方面的經驗,這可以使您的職業階梯上升,而壞的老闆會阻礙您的成長並讓您感到被困。

是什麼讓一個好老闆?

微管理者當心。
雖然沒有多少人喜歡他們的老闆,但成為一名好老闆確實並不難。我們問CNN商業讀者他們要從老闆那裡得到什麼,他們說的全是信任,尊重和支持。
如果老闆渴望成為一個偉大的領導者,以下是五個要注意的特徵。
求助,老闆恨我
這就是問題:您需要與老闆相處。
您的經理有權提拔或解僱您,為您發言或為您分配重要的項目。因此,建立良好的關係符合您的最大利益。
如果您和老闆處在坎rock的環境中,請不要擔心。您可以採取一些步驟來修補這種關係。
第一步:停止抱怨。 在辦公室裡走來走去,向您的同事感嘆這種情況會傷害您的品牌,並最終使其回到您的老闆手中,並進一步損害關係。
第二步是開始更多地關注老闆的工作風格,並進行調整以更好地適應他們的期望。這也有助於關注老闆何時給予榮譽,以更好地了解吸引他們的東西。
在此處閱讀有關如何解決關係的更多信息。
你老闆一直在工作
我們都想打動老闆,但是當您的老闆全天候工作時,很難跟上。
擁有工作狂的老闆可能意味著要長時間工作並犧牲個人時間來滿足所有要求。也可能導致倦怠。
但這就是問題:您不能更換老闆。關鍵是設置邊界並遵守邊界。
談到全天候工作的老闆:當您在深夜或週末從老闆那裡收到短信時,會發生什麼?你需要回應嗎?
這是處理情況的方法。
我希望有一天能當老闆
如果您最終努力提高自己的地位並成為某人的老闆,則必須證明自己具有強大的管理技能。但是請放心:您不必坐在組織結構圖的頂部即可成為辦公室的領導者。
即使您當前沒有管理角色,您仍然可以突出自己的領導能力,而無需踩踏任何人的腳。
您可以在目前的位置上做些什麼來展示您的領導才能。
注意老闆:您的心情在辦公室中起著重要作用
細菌並不是唯一可以在辦公室迅速傳播的東西。情緒具有感染力-尤其是高層的情緒。
您的不良心情不僅會影響您的工作表現,還會影響您的團隊。
負面情緒可能對辦公室有害:它們可能損害生產力,士氣和工作質量,並可能增加缺勤率。
這裡是你怎麼可以阻止負面情緒的蔓延,並創建一個高效,和諧的工作環境。

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國內航空業的驕傲!!!

全球知名的TripAdvisor旅遊網站今天公布「Travelers’ Choice」最佳航空大獎,長榮航空再次獲得全球旅客肯定,拿下「全球十大最佳航空公司」第3名,較去年進步2個名次;並獲「亞洲地區最佳航空公司」、「亞洲區最佳商務艙」與「亞洲區最佳豪華經濟艙」等4個獎項,成績非常亮麗。
長榮表示,自TripAdvisor於2017年首次舉辦最佳航空大獎評選,長榮航空已連續3年登上獲獎名單,也是台灣唯一獲得Travelers’ Choice肯定的航空公司。
長榮航空董事長林寶水表示,今年適逢長榮航空成立30週年,30年來,長榮堅持飛航安全絕不妥協,也持續精進各項服務品質,很高興長榮全體員工的努力,受到全世界旅客的肯定,追求完美的飛安與服務,是長榮航空不斷努力的目標,以及永續飛翔的理念。
TripAdvisor航空類別總經理Bryan Saltzburg表示,綜整全球TripAdvisor使用者的搭乘體驗評比,挑選出深受旅客喜愛的航空公司,長榮今年再次榮登獲獎名單,卓越的飛航品質與絕佳的服務價值是贏得青睞的主因。
今年最佳航空公司大獎統計過去12個月的全球旅客搭機體驗評分與意見,共有57家來自歐洲、北美洲、拉丁美洲、加勒比海、中東、非洲、印度洋、亞洲、太平洋、大洋洲地區的航空公司脫穎而出,角逐92個獎項,樣本數來自全球各地旅客的實際體驗,具有公信力。
TripAdvisor旅遊網站平均每月有超過4.9億名不重複訪客造訪,已累積超過7.5億則評論和意見。

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小編最近看到這則文章:

全球航空業者為提升業績,正設法讓旅客願意掏腰包,支付更高的艙等費用;最新調查顯示,全球各個航線中,最賺錢的多半是商務旅客最頻繁使用的航線,其中從紐約甘迺迪國際機場直飛英國倫敦希斯洛機場(Heathrow Airport)的航線,1年內為英國航空賺進12億美元(約新台幣376億元),遠勝過其他航線。

航空業諮詢機構「OAG」本週發表的數據顯示,截至今年3月為止的12個月內,上述航線為英航帶來12億美元的營收,遠超過全球其他航線;其他賺錢的航線,還包括澳洲航空墨爾本和雪梨之間不到90分鐘的航線、年營收8.61億美元,以及聯合航空舊金山和紐華克機場間的航線、年營收6.89億美元。

財經媒體「CNBC」報導,由於航空業獲利微薄幾乎只有個位數成長,現在只能競相將資源投入高營收的航線、增加新的座位,藉此吸引更多企業客戶和其他高消費的旅客。

報導指出,航空業現在比起免費幫旅客升級艙等,更傾向讓乘客自掏腰包升等,這對想免費升等的人來說可能不是好消息;達美航空上月表示,頭等艙座位平均售出超過60%,遠較2011年的13%大幅增加,去年底達美也指出,6年前經濟艙收入佔公司營收約2/3,現在則佔不到一半。

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小睿,是今年5月來航空資訊站高雄分校諮詢空服的學生,護理系應屆生;朝護理工作發展,是家人對她的期許,但航空業卻是姮睿一直的夢想,她真的想成爲空服員,眼神透露著著無比的渴望。
會後,她表示必須先完成國考,畢竟家人栽培了她4年,就這樣一直到8月中旬才又聯繫上她,就鼓勵她來體驗航專課程—彩妝課,課後她說好想也能上課喔!不過還是要回去跟家人討論,因為不論是學費或精神上都必需得到家人的支持,這中間也會適時關心鼓勵她,讓她覺得自己不孤單,終於在9月初,開心的告訴我’《老師,媽媽願意支持我,可以去上課了》。
看到學生在學習路上起步、成長、茁壯,有種說不出的成就,也覺得這是一份責任,期望她《他》們都能圓夢、達成目標。

https://wordpress-331480-1018882.cloudwaysapps.com/192-2/

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航空學生最擔心的就是英文不流利,不過其實台灣的學生都有基本的英文基礎,因為缺乏講英文的環境,再加上平常沒有機會使用英文,所以往往認為自己的英文不夠好。

在我們中心曾經輔導一個學生案例,她沒有考過多益,所以現場讓她練習一些英文題目,她至少答對一半,本來真的很怕英文,測驗完之後她就很認真了解要如何準備考航空,所以我們幫她規劃適合她學習的內容跟上課時間,不影響她學校上課可以很放心來準備,因為我們中心除了航空課程也有英文的輔導課程,所以也請英文老師幫她測口說級數,之後可以在適合她的環境學習英文,而不是傳統填充式的教學。

因為她開始知道原來要可以把英文學習好不是一件難事了,也提升她考航空的信心,所以她就成為我們的學員,開始往航空業前進了。

 

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有天來了一位想瞭解空服的學員,因英文多益才300多分,身高也不是很高只有158公分,对自己非常没自信,唯一好的就是日文自修有考到N2,笑臉滿面。 剛開始問她為何只想選空服,她很直白的說因為薪水最高,現工作兼2份差才3萬 。我問倘若可以1份工作,雖要輪班,但可比現在的工作薪多出I倍半→2倍→3倍時可否願意給自己每週移出3~6小時好好的加英文口語技巧及面試技巧→先拿到嬴自己的多益600分→再赢得一份约4萬以上的工作→再漸近赢得6~12萬的工作呢? _ 同學興高彩烈的說: 那要怎麽做啊? 可以快速嗎? 需花很多錢嗎? 從現在起妳要會管控存時間剛開始不貪先存3~4小時 /每週 十 I500/2500/300O/每月→妳可以做到是那一個⇒告訴自己妳一定做得到的, 從一句都說不出的英文→現才不到4個月已從L1→現已可升到L2了→本月底要去考多益→本只想先做冲刺班的她從不相信自己現愈來愈有自信 ,她告訴老師→當時若没有老師鼓勵走出自己 →不知何時才能戰勝最大的敵人→没有別人就是"自己" →这篇告訴輔助別人戰勝自己→最後才有本錢→成為蠃家。

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