美國航空與全美航空將合併打造全球最大航空公司

北京新浪網 (2013-02-14 18:25)

　　新浪財經訊美國東部時間2月13日(北京時間2月14日)消息，美國航空(American Airlines)母公司AMR與全美航空集團(US Airways)的董事會已通過投票同意雙方進行合併，合併後的新公司市值約達到110億美元，或將成為全球最大的航空公司，約占美國國內約四分之一的運能。

　　本周三，據《華爾街日報》援引熟悉情況的人士透露，美國航空公司母公司AMR與全美航空集團的董事會已投票達成一致，批准雙方公司合併，並計劃在美東時間2月14日上午宣布這一決定。合併後的新公司市值估值預計達到110億美元，將超過美國聯合美國大陸控股有限公司(UAL)，或成為營收和運載量最高的航空公司，約占美國國內運能約四分之一。

　　消息人士稱，公司合併後，AMR集團的破產債權人將擁有新公司72%的股權，全美航空股東將擁有28%的股權。全美航空首席執行官派克(Doug Parker)將成為新公司的首席執行官，AMR集團首席執行官赫頓(Tom Horton)則成為非執行董事長。

　　受經濟危機的影響，美國航空業在過去的幾年里一直處於艱難生存的狀態，美國航空公司15個月前剛剛申請了破產保護。在這種情況下，多家美國航空公司進行合併以求壯大營收能力、保持強勢競爭力。例如達美航空與西北航空合併，美國聯合航空與大陸航空合併，以及西南航空和AirTran進行合併。美國航空和全美航空的合併意味著美國航空業的重新整合，這四家超大型的航空公司預計將控制全美87%的客運量。

　　兩家公司合併後將進行業務整合，但截至1月份兩家公司重疊的直飛航線衹有12條，預計業務整合將重點放在全美航空在美國東海岸以夏洛特和費城為中心的航空網，以及美國航空龐大的跨大西洋航線和拉美的國際航線。

　　鑑于合併將導致行業競爭的減少，一些分析人士認為，這或將導致部分航線的機票上漲，但同時將給與航空公司更多的能力進行產品和服務上的更新和改造，比如更大的座位、更高檔的客艙和更多的空中娛樂設施。

　　此外，這兩家公司的飛行常客計劃(frequent-flier)預計將保留和整合到美國航空的里程數上，對乘客來講，這意味他們的里程數將可以累積並使用在更多的航線上。

　　然而，惠譽國際評級卻擔心創造全球最大的航空運營商也會帶來一些風險和弊端，惠譽表示，對於美國中心來講，在交通接駁上將存在很大風險，同時加重了債務成本，以及航線的成本結構。同時，這種規模的合併或將意味著客流量減少，從而影響機場的收入。

　　這項合併仍將需要監管美國航空公司破產重整的法庭的批准，也需聯邦監管當局批准。目前，全美航空集團和美國航空公司的發言人都拒絕對此項合併發表評論。(段皎宇發自美國舊金山)

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